Rondje Willemstad en test van de Tomtom Rider 550 en Lexin B4FM X headset.
De zon verschuilt zich achter een dikke laag bewolking en de buitentemperatuur blijft steken bij een graad of 13. De duif in onze tuin blijft lekker tussen de warme coniferen zitten en slaat zijn vleugels rond zijn ietwat corpulente lijf om een beetje warm te blijven. Een afgetrainde merel kijk hem jaloers en rillend aan. Vandaag staat de rit “rondje Willemstad” op de agenda. Een rit rechtstreeks gekopieerd vanaf de Tomtom community. Onze nieuwe bluetooth headsets zijn gisteravond, keurig op tijd bezorgd door Amazon. Het inbouwen van de headsets ging relatief eenvoudig in onze Schubert C3 pro helmen. We konden zelf de bijgeleverde beugels gebruiken om de headset aan de zijkant van onze helm te monteren i.p.v. de eveneens bijgeleverde “3M” sticky pad. De route is via de “Mydrive” website in de Tomtom geladen want de Tomtom app is totaal nutteloos. De connectie met de Tomtom werkt gewoon niet via de app en als er een route wordt geüpload naar Tomtom “Mydrive” is deze corrupt en niet te gebruiken op de Tomtom zelf. Een extra trui en een extra paar sokken worden uit de kast gehaald om deze koude lentedag te trotseren. De Lexin headset worden aangezet en het is een fluitje van een cent om de verbinding tussen onze helmen op te zetten. Zelfs met oordoppen en op de snelweg kunnen we elkaar prima horen. De Tomtom wordt nog niet gebruikt, de route begint pas in Willemstad en het eerste deel van de route is bekend. De handvat verwarming van mijn partner draait op volle toeren, ik moet het helaas zonder doen. Bij het pontje van Nieuw-Beijerland duurt het dan ook ff voordat ik het losse muntgeld met mijn verkleumde vingers uit mijn portemonnee kan krijgen, de meneer van de pont blijft geduldig wachten. Eenmaal aan de overkant rijden we via Pierhill en allemaal leuke dijkweggetjes richting Zuid-Beijerland. Nooit met een bluetooth headset gereden maar wat een superleuke toevoeging is dat zeg. leuk om met elkaar te kunnen praten en elkaar te kunnen wijzen op de mooie dingen langs de route (ook de gevaren langs de route). Het geluid is prima en de verbinding valt nooit weg. Via de Haringvlietbrug komen we uiteindelijk aan in Willemstad, wat een leuk stadje is dat zeg, echt een aanrader om eens te bezoeken. De trapgevels van de 16 eeuwse pandjes weerspiegelen in het rimpelloze water van de haven, Een smetteloos wit zeiljacht maakt een rondje in de haven om vervolgens aan te meren in het pittoreske stadje. Ondanks het rimpelloze water staat er toch veel wind, de wieken van de D’orange molen in de verte draaien gevaarlijk hard rond. Een flauw zonnetje breekt door de grijze bewolking, een mooi moment om ons ff op te warmen aan de schaarse zonnestralen en een bakkie te doen aan het supergezellige haventje van Willemstad. Als de huismussen van Willemstad zien dat we ook appelgebak hebben besteld komen ze gezellig naast ons zitten om uit onze hand wat kruimels mee te eten. Een goeie gelegenheid om de route in de Tomtom te laden want die begint een stukje verderop in Willemstad. De Tomtom wordt ingesteld op “breng ons bij het dichtbij zijnde punt van de route”. Via het centrum van Willemstad worden we door de Tomtom over wat dijkjes geleid om opeens de route kwijt te zijn, na een stukje terug gereden te zijn, leidt de Tomtom ons via wat kleine weggetjes weer naar dezelfde dijk om vervolgens de route weer kwijt te zijn. We rijden de dijk wat verder af i.p.v. om te keren, de TT wordt nog een keer gestart, nu pakt hij de route wel? Via plaatsjes als Tonnekreek, Oude molen, Noordhoek en vele bochtige weggetjes met de mooiste uitzichten en lanen geflankeerd door eeuwenoude eikenbomen, komen we in de buurt van Schijf. Hier begint het avontuur. De route leidt ons over een soort van mountainbike paden en smalle grasstroken langs blubberige slootjes en over zanderige paden (dit kan toch niet kloppen vragen we ons af?). Een eekhoorn kijkt verschrikt op en laat zijn beukennootje vallen, die is niet gewend dat er hier gemotoriseerde voertuigen rijden. Onze weg georiënteerde motoren zijn hier eigenlijk niet zo geschikt voor, meerder keren glipt het achterwiel gevaarlijk weg maar na enige tijd gaat het een stuk beter en is het toch ook gaaf om over dit soort paadjes te rijden. Het voordeel is dat ik het ook niet meer koud heb. Opeens staan we voor een bord “verboden voor motoren” Hier kunnen we dus echt niet verder. Al wat rest, is een paadje naar rechts wat er niet echt uit ziet als “geschikt is voor wegmotoren”. Hier staat geen verbodsbord, het zal dus wel mogen toch? Een vrouw die de was aan het ophangen is bij haar vakantiehuisje kijkt ons verbaast na. De headset bewijst hier ook zijn waarde “pas op voor die kuil daar”, “links aanhouden rechts is mul zand”. Helemaal super!. Af en toe schraapt er een laaghangende tak tegen mijn helm of graaft het achterwiel zich tot aan de assen in het zand. Een koe in het nabij gelegen weiland schrikt zich rot en zal wel zure melk geven de komende dagen. Gelukkig weet ik mijn motor rechtop te houden en net als we om willen keren omdat dit toch wel heel veel op een mountainbike route lijkt, zien we in de verte dat het zand plaatsmaakt voor een stenen weg. De Tomtom is nog steeds volledig de weg kwijt, op goed geluk proberen we de route weer op te pakken, eindelijk pakt de TT de route weer op. Via nog meer uitdagende zand- en grasweggetje komen we weer………. Op de zelfde plek uit ☹️. Een tijdje later zitten we weer op de normale bestrate route tot we dichtbij Rucphen letterlijk het bos in worden gestuurd. Ook hier staat een bord “verboden in te rijden” voor motoren en auto’s, we kunnen dus niet verder en de TomTom kan hier dus niet meer omgaan. We zijn genoodzaakt een nieuwe “spannende” route te maken op de TT richting Willemstad. Nu gaat het gelukkig wel goed. Koop dus geen TT om over zandwegen te rijden want die staan er dus gewoon niet in. Om de TT te testen laten we hem een route berekenen van Willemstad naar huis, dit gaat gelukkig zonder problemen. We zijn ongeveer 6 uur weggeweest en de headset heeft al die tijd aangestaan, bij thuiskomst was de batterij nog 80%, helemaal top dus. De TT zat met de bijgeleverde bracket op de 12 volt van de motor dus over de batterij valt weinig te zeggen. De bracket van de TT werkt erg goed en zit met een RAM mount zeer degelijk op het stuur vast. Over de Lexin B4FM X niks dan lof, de verbinding tussen de twee motoren stond 6 uur lang open, windgeruis wordt netjes weggefilterd. Je kunt ook muziek afspelen en bellen, dit hebben we niet getest. Als je de app niet gebruikt werkt de TT wel aardig maar naar een route toe rijden gaat dus niet altijd goed omdat hij deze verkeerd oppakt. Een aantal wegen op de door ons gekozen route waren inmiddels afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, ook hier gaat de TT niet goed mee om. Scherm is wel duidelijk af te lezen en de aanwijzingen zijn duidelijk. Ook de flitserinfo is handig. Wel een lekker dagje weggeweest en al die off-road paden maakten het wel een bijzondere rit.